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公司新聞

WBZV-U避雷器在線監(jiān)測(cè)校驗(yàn)儀品質(zhì)盤(pán)如石、品質(zhì)硬如金


WBZV-U避雷器在線監(jiān)測(cè)校驗(yàn)儀品質(zhì)盤(pán)如石、品質(zhì)硬如金一、概述

避雷器在線監(jiān)測(cè)儀是針對(duì)變電站、水火電廠、大型廠礦自備電廠中避雷器下端的放電計(jì)數(shù)器進(jìn)行檢測(cè)的專用儀器,既可對(duì)雷擊次數(shù)進(jìn)行檢驗(yàn),還可對(duì)泄露電流進(jìn)行校驗(yàn),一機(jī)兩用。

 

WBZV-U避雷器在線監(jiān)測(cè)校驗(yàn)儀品質(zhì)盤(pán)如石、品質(zhì)硬如金二、技術(shù)參數(shù)

1輸出電壓:DC600V±5%

出電流:AC 1mA-5mA(值,負(fù)載小于500Ω)±3%    10mA需定做

2、間隔時(shí)間:≥30s

3、供電電源:AC220V±10%  50Hz±2%

4、沖擊電流:≥100A8/20μs

5、體積:260×190×175mm

6、重量:4kg


WBZV-U避雷器在線監(jiān)測(cè)校驗(yàn)儀品質(zhì)盤(pán)如石、品質(zhì)硬如金三、工作原理

1所示為JS型動(dòng)作記數(shù)器的原理接線圖。圖1a)為JS型動(dòng)作記數(shù)器的基本結(jié)構(gòu),即所謂的雙閥片式結(jié)構(gòu)。

當(dāng)避雷器動(dòng)作時(shí),放電電流流過(guò)閥片R1,在R1上的壓降經(jīng)閥片R2給電容器C充電,然后C再對(duì)電磁式記數(shù)器的電感線圈L放電,使其轉(zhuǎn)動(dòng)1格,記1次數(shù)。改變R1及R2的阻值,可使記數(shù)器具有不同的靈敏度。一般小動(dòng)作電流為100A(8/20μs)的沖擊電流。因R1上有一定的壓降,將使避雷器的殘壓有所增加,故它主要用于40kV以上的高壓避雷器。

圖1(b)表示 JS-8型動(dòng)作記數(shù)器的結(jié)構(gòu),系整流式結(jié)構(gòu)。避雷器動(dòng)作時(shí),高溫閥片R1上的壓降經(jīng)全波整流給電容器C充電,然后C再對(duì)電磁式記數(shù)器的L放電,使其記數(shù)。該記數(shù)器的閥片R1的阻值較小(在10kA時(shí)的壓降為1.1kV),通流容量較大(1200A方波),小動(dòng)作電流也為100A(8/20s)的沖擊電流。JS-8型記數(shù)器可用于6.0~330kV系統(tǒng)的避雷器,JS-8A型記數(shù)器可用于500kV系統(tǒng)的避雷器。

WBZV-U避雷器在線監(jiān)測(cè)校驗(yàn)儀品質(zhì)盤(pán)如石、品質(zhì)硬如金、檢查方法及原理

由于密封不好,動(dòng)作記數(shù)器在運(yùn)行中可能進(jìn)入潮氣或水分,使內(nèi)部元件銹蝕,導(dǎo)致記數(shù)器不能正常動(dòng)作,所以《規(guī)程》規(guī)定,每年應(yīng)檢查1次?,F(xiàn)場(chǎng)檢查記數(shù)器動(dòng)作的方法有直流法、交流法和標(biāo)準(zhǔn)沖擊電流法。研究表明,以標(biāo)準(zhǔn)沖擊電流法為可靠,其原理接線如圖2所示。

C-充電電容;                     R-充電電阻;                     L-阻尼電感


D-整流硅二極管;              r-分流器;                          B-試驗(yàn)變壓器

V-靜電電壓表;           CRO-高壓示波器

將沖擊電流發(fā)生器發(fā)生的8/20μs、100A的沖擊電流波作用于動(dòng)作記數(shù)器,若記數(shù)器動(dòng)作正常,則說(shuō)明儀器良好,否則應(yīng)解體檢修。例如某電業(yè)局曾用此法對(duì)27只記數(shù)器進(jìn)行檢測(cè),其中有3只不動(dòng)作,解體發(fā)現(xiàn)內(nèi)部元件受潮、損壞。

《規(guī)程》規(guī)定,連續(xù)測(cè)試3~5次,每次應(yīng)正常動(dòng)作,每次時(shí)間間隔不少于30s。測(cè)試后記錄器應(yīng)調(diào)到0。


WBZV-U避雷器在線監(jiān)測(cè)校驗(yàn)儀品質(zhì)盤(pán)如石、品質(zhì)硬如金操作說(shuō)明

1、將監(jiān)測(cè)器輸入端與計(jì)數(shù)器輸入端(線芯)相連,監(jiān)測(cè)器外殼與計(jì)數(shù)器外殼相連,連接線盡量短。

2、將電源線接好后,檢查儀器及接線是否正確,確認(rèn)無(wú)誤后即可開(kāi)始試驗(yàn)。

3、合上電源開(kāi)關(guān)(電源燈亮),待電壓穩(wěn)定(600V左右)后,即可開(kāi)始校驗(yàn)。

4、動(dòng)作計(jì)數(shù)檢測(cè):將功能選擇開(kāi)關(guān)擲向左邊,此時(shí)表頭右邊的紅色電壓指示燈亮,表頭顯示值為監(jiān)測(cè)器輸出的直流電壓值,按下動(dòng)作計(jì)數(shù)檢測(cè)鍵,輸出電壓立即下降,此時(shí)可觀察計(jì)數(shù)器的動(dòng)作情況。

5、如需多次試驗(yàn),可待輸出電壓達(dá)到穩(wěn)定值時(shí),再按動(dòng)作計(jì)數(shù)檢測(cè)鍵,觀察計(jì)數(shù)器的動(dòng)作情況。

6、泄漏電流檢測(cè):將功能選擇開(kāi)關(guān)擲向右邊,此時(shí)表頭右邊的紅色電流指示燈亮,表頭顯示值為監(jiān)測(cè)器輸出的交流電流大值,按下泄漏電流檢測(cè)鍵,旋轉(zhuǎn)電流調(diào)節(jié)電位器,此時(shí)監(jiān)測(cè)器表頭顯示值應(yīng)為放電計(jì)數(shù)器顯示值的1.4,監(jiān)測(cè)器量程為1.4-7 mA。

7、檢驗(yàn)完畢后,為保證人員,關(guān)掉監(jiān)測(cè)器電源開(kāi)關(guān),必須等1分鐘后先拆除檢測(cè)器上的連線,再拆放電計(jì)數(shù)器上的線。

8、如按檢測(cè)鍵,輸出電壓沒(méi)有下降或電流顯示值為零,應(yīng)關(guān)掉電源,等1分鐘待電壓回零后,檢查回路是否有斷點(diǎn),或者是放電計(jì)數(shù)器不適合技術(shù)指標(biāo)中規(guī)定的型號(hào)。


、注意事項(xiàng)

1、拆除接線時(shí),操作人員不能觸碰測(cè)試線非絕緣部分,以免人身事故。

2、被試品不允許帶電。


、裝箱清單

1、主  機(jī)                       1臺(tái)

2、輸出電纜                  3

3、AC 200V電源線        1

4、出廠檢驗(yàn)報(bào)告           1

5、使用說(shuō)明書(shū)              一本

租車(chē)平臺(tái)應(yīng)進(jìn)一步完善管理方式,特別是汽車(chē)保障的管理,例如定期檢查汽車(chē)保障性能、及時(shí)維修受損車(chē)、強(qiáng)制報(bào)廢危險(xiǎn)車(chē),確保租車(chē)人的保障

去新疆自駕游是一次難忘的經(jīng)歷。家住廣東珠海市拱北區(qū)的田宇說(shuō),今年7月,他和朋友在新疆租車(chē)游玩了7天,到了天池、吐魯番、博斯騰湖、獨(dú)庫(kù)公路南段、伊犁、賽里木湖、克拉瑪依等景點(diǎn)。這是我一次租車(chē)自駕游,感覺(jué)還挺順利的。

田宇說(shuō),夏季新疆自駕游很火爆,他提前一個(gè)多月在某款租車(chē)APP上汽車(chē)時(shí),當(dāng)?shù)卮蟛糠痔彳?chē)點(diǎn)的車(chē)已全部完,只有個(gè)別距離較遠(yuǎn)的提車(chē)點(diǎn)還有少部分車(chē)型,于是趕緊下了訂單。車(chē)太緊俏了,沒(méi)的選。價(jià)格雖然貴一些,但還能接受。田宇說(shuō)。

在提車(chē)點(diǎn)辦理取車(chē)很方便。田宇說(shuō),乘飛機(jī)到烏魯木齊后,按預(yù)定時(shí)間來(lái)到提車(chē)點(diǎn),簽合同、交押金,又查看了汽車(chē)的基本情況,就可以開(kāi)車(chē)出發(fā)了。

租車(chē)自駕具有便利、靈活、舒適等特點(diǎn),受到很多游客特別是年輕人的喜愛(ài)。據(jù)中國(guó)旅游車(chē)船協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì),2017年各地旅游市場(chǎng)中自駕游占比超65%,全年自駕游出游累計(jì)超31億人次,其中以親子、家庭、情侶自駕比例高,自駕游成為假日出游方式。

北京聯(lián)合大學(xué)旅游學(xué)院副教授曾博偉說(shuō),自駕游的條件在不斷成熟,各地公路建設(shè)不斷完善,特別是高速公路通車(chē)?yán)锍炭焖僭鲩L(zhǎng),將旅游景區(qū)與城市連起來(lái);旅游景點(diǎn)的道路、停車(chē)場(chǎng)、酒店等相關(guān)配套軟硬件設(shè)施日趨完備,汽車(chē)通達(dá)性提高。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,讓租車(chē)、導(dǎo)航、訂酒店等服務(wù)更便利,增加了人們租車(chē)自駕的積極性。據(jù)介紹,攜程旅游平臺(tái)已經(jīng)開(kāi)通覆蓋330多個(gè)國(guó)內(nèi)城市、全球200多個(gè)國(guó)家的租車(chē)自駕服務(wù),有8萬(wàn)多家門(mén)店、500多萬(wàn)輛車(chē)供消費(fèi)者選擇。

租車(chē)自駕很火爆,但也存在一些問(wèn)題。比如,有消費(fèi)者反映,提前訂車(chē)到店被告知無(wú)車(chē)型導(dǎo)致旅游計(jì)劃泡湯,租車(chē)平臺(tái)在旺季車(chē)型單一、價(jià)格過(guò)高,租車(chē)質(zhì)量無(wú)法保證等。

業(yè)內(nèi)人士表示,租車(chē)行業(yè)的監(jiān)管還不完善,缺乏統(tǒng)一的協(xié)調(diào)管理部門(mén),有些租車(chē)平臺(tái)的內(nèi)部管理也有問(wèn)題。作為服務(wù)提供方,租車(chē)平臺(tái)應(yīng)進(jìn)一步完善管理方式,特別是汽車(chē)保障的管理,例如定期檢查汽車(chē)保障性能、及時(shí)維修受損車(chē)、強(qiáng)制報(bào)廢危險(xiǎn)車(chē),確保租車(chē)人的保障。

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